Home / Teknoloji / Otomobil / Volkswagen Golf 1.2 TSI Comfortline Inceleme

Volkswagen Golf 1.2 TSI Comfortline Inceleme

Herkese merhabalar, sizlere bu yazıda güzel bir otomobilden objektif olarak bahsetmek istiyorum, kendisi Volkswagen Golf 1.2 Tsi. Otomobili satın almadan önce aracın incelemelerini ve kullanıcı yorumlarını okudum, konforu, sürüş dinamikleri, kullanımı nasıl, ne kadar yakar, insanların bu araba hakkındaki yorumları, görüşleri neler, bunun gibi birçok sorunun cevabını araştırdım. Şimdi ise 1 senelik bir kullanıcı olarak bu araba hakkındaki deneyimlerimi, görüşlerimi bu yazıyla size aktarmak istiyorum.

Arabayı alma sürecimden bahsetmek istiyorum. Bu kısım biraz sohbet gibi olduğu için, direk arabanın incelemesini okumak isteyenler aşağıdaki inceleme başlığına devam edebilir.

Öncelikle golf benim ilk arabam, yani daha önce bir arabam yoktu, ancak ailemde olduğu için ve birkaç model otomobil değiştirdiğimiz için yeterli sürüş deneyimine ve az çok arabalarla ilgili bilgiye sahip birisiyim. Araştırmayı seven birisiyimdir, daha doğrusu bir şey almadan önce ürün hakkındaki tüm bilgileri öğrenmeyi severim. Heryerden araştırırım, internette okunmadık yazı, izlenmedik video bırakmam. O yüzden emin olun, bu arabayı alırken de çok fazla araştırma yaptım.

Volkswagen ilgisi bir arkadaşımın Polo 1.2 Tsi Dsg almasıyla başladı. Bende o aralar bir araba düşündüğüm için Volkswagen ailesini araştırmaya başladım. Özellikle ülkemizde peynir ekmek gibi satılan bir marka olması beni daha çok bu arabayı almaya itti diyebilirim. Benim için öncelikli şartlardan en önemlileri, arabanın mutlaka kolay satılabilir ve değerinden en az miktarda bir kayıpla elimden çıkabilmesidir. Arkadaşımın aldığı polo 55 bin TL’ydi (yıl 2015), bir üst sınıf olan Golf’ün manuel fiyatı da 62 bin TL idi. Ben bu aradaki küçük fiyat farkını görünce, golf daha mantıklı gelmeye başladı, hem aracın iç hacminin geniş olması, tasarımının şık olması ve en çok satan modellerden biri olması beni cezbetti. Tek sıkıntı manuel olmasıydı, ancak otomatik olması için 10 bin TL gibi büyük bir rakamı gözden çıkarmak gerekiyor, ona niyetim vardı ancak maddi olarak bunu karşılayacak durumda değildim.

Sonuç olarak, Golf 1.2 Tsi Manuel Comfortline (Metalik renk + Sürüş Konfor Paket) model arabayı satın aldım. Sürüş konfor paketi bu arabada olmazsa olmazlardan. Cruise control, ön ve arka park sensörleri, geri vitese takınca aynanın aşağı inmesi gibi özellikler bu paketle birlikte geliyor, bunun da ücreti 1500 TL’ye yakın. Ayrıca metalik renk için de 1000 TL bir fark ödüyorsunuz.  Arabanın tüm fiyatı 65000 TL civarındaydı, 1500-2000 civarı bir indirimle 63.500 TL’ye bu arabayı satın aldım. Bu arada arabayı alırken kesinlikle sipariş falan vererek almadım, belki biliyorsunuzdur bu araçlar siparişle 2-3 ay gibi bir sürede elinize geliyor. Ben tek tek bayileri arayarak, gelen hazır araçlardan bu özellikte olanı sorup öyle aldım.

Yeni Fiyat Listesi
Teknik Bilgiler

MOTOR

Motor Tipi 4 silindir 16 V TSI benzinli motor
Motor hacmi, lt / cm3 1,2 / 1197
Maks. güç, kw (PS) dv/dk 81 (110) / 4600 – 5600
Maks. tork, Nm dv/dk 175 / 1400-4000
Karışım Sistemi Elektronik kontrollü direkt enjeksiyon
Vites Kutusu 6 İleri Manuel

Boyutlar

Uzunluk, mm. 4255
Genişlik, mm. 1799
Yükseklik, mm. 1452
Aks mesafesi, mm 2637
Yakıt tankı, lt 50
Dönme çapı, m. 10,9
Bagaj kapasitesi, lt 380
Boş ağırlık, kg. 1229

Hızlanmalar

0-100 km/s sn. 9,9
Maks. hız, km/s 195

Yakıt tüketimi, lt/100 km (1999/94/EG)*

Şehir içi 5,9 – 6,0
Şehir dışı 4,3 – 4,4
Genel 4,9 – 5,0
CO2 emisyonu, g/km 112 – 116

INCELEME

1- Performans

İyi olduğu noktalar;

  • Arabanın 1.2 olması, birçok kişiyi şüpheye düşüren bir konu. Beklediğimin aksine, bu motor 1.2 bir motordan çok 1.6 bir motor hissi veriyor. Gerek hızlanması, gerek kalkışı..
  • Manuel olduğu için arabanın performansını, özellikle viteslerdeki hareketlerini daha iyi görebiliyorsunuz. Eski arabalara göre artık değişen çok şey var. Örneğin 50km hızda giderken 4 hatta 5. viteste arabayı kullanabiliyorsunuz ki bu yakıt tüketiminde çok ama çok iyi bir performansa erişmenize yardımcı oluyor.
  • Arabanın bilgisayarındaki yönlendirmeyle de hangi viteste optimum performansa erişebildiğinizi görebiliyorsunuz, size vites değiştirmeniz için yönlendirmeler yapıyor.
  • Araç tam dolu, 5 kişiyken bile, size asla zayıf bir izlenim vermiyor.
  • Manuel olmasına rağmen, Autohold sayesinde, kalkışta aracın geriye kayması önleniyor. Bunu da siz ayağınızı debriyajdan çekerken arabayı salarak uyguluyor. Yani gaza bastığınızda değil, tam debriyajdan ayağınızı çekerken, aracın çekiş kuvveti devreye girerken autohold devreden çıkıyor.
  • Yol tutuşu beklediğimden çok daha iyi. Esp sistemi tam zamanında devreye giriyor, ve aracın kaymasını önlüyor. Virajları alırken araçtaki güveni hissettim diyebilirim, çok çevik. Her zaman kontrolün sizde olduğunu hissedebiliyorsunuz.
  • Direksiyon tepkileri de aynı şekilde çok iyi. O bildiğimiz klasik hatchback araçlarda , direksiyonu hızlı çevirdiğinizde, veya mıcırlı bir yolda sert bir dönüş yaparken ön şasede bir kayma hissedersiniz. Bizde eskiden Skoda Fabia olduğu için ordan biliyorum, bu araçta birçok kez denememe rağmen böyle bir kayma, kontrol kaybı gibi birşey yaşamadım.
  • Sert kalkışlarda veya hızlı gaza bastığınızda ön tarafta pek kayma, pati atma yaşamadım, arabanın dengesi çok iyi olduğu için ön tekerler tam bir tutuş sağlıyor.
  • 110 beygir bu araba için tam kıvamında diyebilirim, eksiği yok fazlası var. Turbosu da çok işlevsel, uzun yolda 6. viteste 130 süratlerinde fren yaptıktan sonra vites düşürmeden geri toparlaması beklediğimden daha iyi.

Kötü olduğu noktalar;

  • Özellikle sert yokuşlarda, autohold işini doğru yapmasına rağmen, ne kadar iyi debriyaj ayarı yaparsanız yapın, çoğu kez balata kokusu aldım. Eğer arabada 3-4 kişi varsa, bunu yaşama ihtimaliniz yüksek. 1.2 olduğu için, tek sıkıntılı olduğu nokta burası. Ancak kesinlikle güç kaybı veya aracın çekişinde bir zayıflık olmadı.

2- Yakıt

Teknik veriler;

Şehir içi 5,9 – 6,0
Şehir dışı 4,3 – 4,4
Genel 4,9 – 5,0
CO2 emisyonu, g/km 112 – 116

Benim sürüşüme göre;

Şehir içi 6,0 – 7,0
Şehir dışı 4,3 – 5,5
Genel 4,9 – 5,5
CO2 emisyonu, g/km  112-116

Şimdi, burda benim yazdıklarımda, tamamen normal kullanımdaki değerleri yazdım.  Örnek verecek olursak, normal ortalama trafikli bir şehir içinde bu arabayla 5.5 ortalamaya erişebilirsiniz, ancak çok trafik olduğu zaman bu 7’lere kadar çıkabilir. Ben bu arabayla İzmirde yaşadığım için, burdaki trafik verilerine göre yorum yapıyorum. İstanbul’da da birkaç gün kullandım, ordaki kullandığım sürede ise 6,5-7 ortalamaları gördüm. Bundan dolayı bu arabanın şehir içi ortalamasının 6 civarlarında olduğunu söyleyebilirim.

Şehir dışı için konuşmak istersek, bu arabayla 90’la giderseniz, 5 ortalamayı geçmenize imkan yok. Ben Kuşadası’ndan İzmir’e defalarca gittiğim için hızlara göre yaktığı oranı çok iyi biliyorum. Kuşadası’ndan İzmir’e eğer 90’la giderseniz, biraz da yokuş aşağı bir yol olduğu için 4.3-4.5 ortalamayla rahat rahat varırsınız. Dönüşte de en fazla 5 ortalamayla gelirsiniz. Size küçük bir tabloyla bu durumu tam özetliyim;

90 km 4,3 – 5,0
100-110 km 4,5 – 5,3
120-130 5,0 – 6,0

Bu veriler, bu hızları tüm yol boyunca tutarsanız geçerli. Örneğin yola 90’la başlayıp, ara ara 120-130 yaparak giderseniz de, 5.5 litre yakarsınız.

3- Konfor

İyi olduğu noktalar;

  • Bu arabada en hayran kaldığım konu konfor. Beklediğimin çok ötesinde, kusursuz denebilecek kadar harika bir konfora sahip bu araba. Ailemde şuan Bmw 5.20d 2015 olan birisi olarak, o arabayla kıyasladığımda, aralarında pek fark olduğunu söyleyemiyeceğim. Bmw’deki vakumlu kapılar, süspansiyonlar vs ek konfor özelliklerine rağmen, golf  o arabanın verdiği konfora çok ama çok yakın.
  • Arabada dışardaki ses çok aza indirgenmiş, neredeyse hiç içerde duymuyorsunuz.
  • Çukurlar, kasislerden geçişlerde çok yumuşak, darbenin içeri verdiği şiddet çok az, hissediyorsunuz ama sert değil.
  • Koltuklar çok rahat.
  • Hem ön koltuklar, hem arka koltuklarda, diz mesafesi çok geniş, iç hacmi genel olarak geniş arabanın. Arka koltukta 1.90 boyu olan birinin bile başı tavana kesinlikle değmiyor.

Kötü olduğu noktalar;

  • Yüksek süratlerde, aynalardan rüzgar sesi geliyor.
  • Yakıt tankını tam doldurduğunuzda, kalkışlarda arkadan blup şeklinde bir ses geliyor, bir kereye mahsus. Yakıt muhtemelen içerde depoda sallandığından böyle bir ses geliyor.

4- İç Donanım

   İyi olduğu noktalar;

  • Üst panel, kapılar yumuşak ve kaliteli malzemeden yapılmış.
  • Konsol sürücüye yönelik konumlandırılmış, çok hoş.Piano black kaplama çok şık, midline modele göre arasında dağlar kadar bir görünüm kalitesi farkı var.
  • Müzik sistemi, hoparlörler, standart bir hatchpack arabadan beklediğinizden kat kat yüksek derecede iyi. Harika!
  • Standart dokunmatik renkli ekran, bu segmenteki birçok aracı utandırcak derecede kaliteli ve fonksiyonel.
  • Klima otomatik, düğmeleri çok şık ve kullanımı kolay. Arka kısımda bile iki tane havalandırma koyulmuş, arkadaki yolcuların klimadan kolayca faydalanabilmesi için çok güzel.
  • Direksiyon da benim beğendiğim tarzda, materyali çok kaliteli, tuttuğunuzda keyif alıyorsunuz.
  • Yol bilgisayarı, orta konsolda gördüğünüz, yapabildiğiniz herşeyi direksiyondaki tuşlarla burda da yapabiliyorsunuz. Müzik değiştirme, cruise kontrol,yakıt tüketimi ortalaması, anlık tüketim vs.
  • Direksiyondaki tuşlar, tasarımı çok iyi ve iyi konumlandırılmış. Bluetooth özelliği (artık standart), telefonlarla tam uyumlu. Direksiyondaki tuşlarla, yol bilgisayarınızda telefonunuzu kontrol edebiliyor, rehberi görüntüleyebiliyor veya arama yapabiliyorsunuz.
  • Eşya koyma yerleri, gözler çok şık açılıyor ve kapanıyor, iki tane kahve koymak için bölme var.

  • Kol dayama fonksiyonel, istediğiniz boya ve yüksekliğe tek elle çok kolay bir şekilde, hemen altında bulunan tuşa basarak manuel ayarlayabiliyorsunuz. Ayrıca kaldırdığınızda içinde büyük bir göz bulunuyor.

  • Arka koltuk ortasında da kol dayama var (kahve gözü de bulunuyor), istenildiğinde açılabiliyor,orta koltuğun içine sırt kısmında kapalı duruyor.
  • İsterseniz ikinci bölmeyi de indirerek bagaj kısmına ulaşmanız mümkün.

  • Gece aydınlatması da bir okadar harika, led ışıklar kullanılmış, hem ayak altlarında hem de kapı kollarındaki piano black kaplamanın arasına konumlandırılmış ince çizgi şeklinde led ışıklar bulunuyor. Işığın şiddeti de yine ekrandan ayarlanabiliyor.
  • Konsoldan, sağdan soldan hiç ses gelmiyor. Birgün bir ses duymuştum, meğersem gözlük bölmesine koyduğum gözlüğün titremesinden oluşan sesmiş, ama zamanla çok az da olsa birkaç çıtırtı duymaya başlıyorsunuz, ama bu ses diğer bu segmentteki arabalarla kıyaslandığında devede kulak.

Kötü olduğu noktalar;

  • Göstergelerin ve yol bilgisayarının önünde olan, şeffaf koruyan kısım cam değil plastik, malesef çok da kolay çiziliyor, orayı nasıl çiziyorsun derseniz bunu ben değil oto yıkamacılar istemedende olsa yapıyorlar. Bezle silmek bile kılcal çiziklere sebep oluyor malesef.
  • Kapılarda, ön konsolda, kısaca ön taraftaki tüm plastik malzeme kaliteli ve yumuşak ama arka kapılardaki plastik sert. Bu size hiçbir şekilde bir konfor eksiği yaratmıyor sadece kullanılan malzeme farkı açısından söylemek istedim.
  • Kapılardaki piano black kaplamaların ışık veren ledlerin bulunduğu ince kısmı elleyince çıtır çıtır ediyor, zamanla daha da esneyeceğini düşünüyorum.
  • Kapılardaki hoparlör kısımlarının ve bölmenin olduğu yer ince bir plastikten yapılmış, özellikle müziğin sesini açtığınızda, bass’ı yüksek olan müziklerde çok sesli titremeler oluyor, özellikle yaz aylarında bu çoğalıyor. Beni çok rahatsız eden konulardan bir tanesi. Ayrıca bu kısmın plastiğindeki incelik yüzünden, bozuk yollarda da ses duyabiliyorsunuz.
  • Arka kısımdakı, klima kısmı ayaklar sürekli çarptığı için çok kolay çizilebiliyor, zaten sert bir plastikten yapılmış.

5-) Dış Donanım

Standart bir comfortline için, herşey yeterlice düşünülmüş. Eğer ekstra renkli camlar almadıysanız, mutlaka orta seviyede bir film çektirin. Ayrıca yeni araç alanlar için söylüyorum, aracın kaputuna sakın film koruma yaptırmayı unutmayın çok kolay taş izi oluyor haberiniz olsun.

İyi olduğu noktalar;

  • Jantları bence standart için çok güzel, evet büyük değil ama bu konforda size çok avantaj sağlıyor.
  • Metalik renkler bu arabaya çok yakışıyor, opak renkleri asla tavsiye etmem, özellikle opak siyah.
  • Tasarımı spor sevenlere çok uygun, ne kadar bir performans arabası olmasada çevik durduğunu düşünüyorum.
  • Aynaları da çok iyi tasarlanmış, hem içerden baktığınızda çok rahat bir görüş sağlıyor, hem de dışardan bakıldığında çok şık, ayrıca üzerindeki sinyaller daha bi güzelleştirmiş.
  • Silecekler dışardan birisinin müdahelesiyle kalkmıyorlar, bu yönü iyi mi kötü mü siz karar verin.
  • Arka kısmı da çok güzel bir tasarıma sahip, özellikle tamponun altındaki siyah plastik kısım daha da güzel göstermiş.
  • Standart farları ve arka stopları yeterli, ama çok spor durmuyor, aslında bu kısım arabayı daha bir oturaklı göstermiş diyebilirim.
  • İstepne bagajın altında konumlandırılmış, acil durum kiti için de küçük bir bölme var, bence hoş. Büyüklüğü benim için yeterli.

Kötü olduğu noktalar;

  • Aynaların iç kısmına da küçük bir sinyal ışığı koyulmuş, bunun gereksiz hem de konfor açısından şoförü ve yolcuyu rahatsız ettiğini düşünüyorum.
  • Arka spot lambaları led tercih edilebilir, dediğim gibi arabanın spor duruşunu bozuyor bence.
  • Arka bagaj aile için malesef yetersiz, küçük gelebilir.

Genel olarak tüm detaylı fikirlerim bunlar, eğer siz de bir golf kullanıcısıysanız ve bunlara ek söylemek istedikleriniz, görüşleriniz veya bu yazıya eklenmesinin uygun olacağını düşündüğünüz artı yönler, eksi yönler varsa aşağıya yorumlarınızı bırakabilirsiniz.

Burada belirttiğim araç modeli, fiyat ve donanım özellikleri yeni modellerde değişiklik gösterebilir, dolayısıyla doğru bilgiyi almak için mutlaka Volkswagen’in resmi websitesini ziyaret etmenizi öneririm.

Facebook Yorumları

Yorum

About onedream

Forumlardan onedream, hayalini gerçekleştirmiş, akademide eğitim alan bir pilot adayı..

Bir Cevap Yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir